МонголиМы
К этой поездке мы готовились долго. 1,5 года назад Дима сказал: «А давай съездим в Монголию». Год я не знала, что ответить. Что нас там ожидало? Пустыня, жара, пески, ветра, мало воды… Поехать бы на море! В итоге дух авантюризма победил, и я сказала:
«Ну, давай съездим в Монголию». После этого началась непосредственно подготовка к путешествию.
13.07 наш экипаж в количестве 4 человек (мы с мужем и дети 7 и 13 лет) выехали из Омска. 14.07 вечером были уже в Акташе, где встретились с нашими попутчиками Димой, Женей и их дочей Лизой 6 лет.
Итак…
День 1-й
15.07.
Встали часа в 4 утра, чтобы приехать на таможню пораньше. От Акташа до Ташанты 150 км. Мы подъехали туда в 8.30. Там уже в очереди стояли казахи на нескольких машинах. Мы пристроились за ними и пошли коротать время в местной кафешке, где встретили отважных байкеров из Европы и Австралии, которые также собирались предпринять мотопробег по северной части Монголии.
В 9.00 заработал пункт пропуска, и мы, опередив казахов (на нашу долю выпало меньше формальностей) довольно быстро прошли таможню.
На монгольской стороне все было немного дольше, но в целом быстро. При досмотре машины никаких претензий не возникло. Внимание обеих сторон привлек контейнер с расходниками для инсулиновой помпы. Да еще монголы поинтересовались, везем мы водку или нет. За 2 часа мы благополучно прошли обе таможни и оказались в Монголии.
Федеральная трасса.
Первым делом нужно было обменять доллары на тугрики. Но банк в г. Ульгий оказался закрыт, и пришлось воспользоваться услугами местного жителя по имени Мурат, который специализируется на обмене валюты и вообще разнообразной помощи иностранцам.
Мурат
Мурат, как и его семейство, оказался общительным, гостеприимным человеком. Нас напоили чаем и накормили баэрсаками (Мурат казах. В Ульгии 2/3 населения казахи.). Кроме того, Мурат посоветовал не останавливаться в гостиницах, т.к. безработные монголы пьют, а в таком состоянии они способны нанести вред стоящим на парковке автомобилям. Лучше ночевать в степи.
Мы в доме Мурата
Печка
Попрощавшись с Муратом, мы покинули Ульгий.
Началось наше знакомство с монгольскими дорогами.
Остановились на ночевку на озере Толбо.
Было очень тепло, пока светило солнце, но к вечеру резко похолодало. Комары.
,
В этот день проехали 173 км.
День 2-й
16.07
Направляемся в сторону Ховда.
Строители монгольских дорог
Асфальт кончился
По пути заехали в придорожное кафе, где впервые попробовали бузы (позы) и соленый чай с молоком. Впечатление неоднозначное. Кухня на любителя (желательно с крепким желудком) J
То самое кафе
Цены немного непривычные
Возле кафе встретили наших соотечественников. У них возникли проблемы с машиной – появилась трещина в корпусе дифференциала.
Брод
В Ховд приехали в 14.10.
Нашли заправку. Потом это, как правило, был «Петровис» или «МТ», но чаще первый. Стоимость ДТ и АИ 92 — 1990 тугриков за литр. Посетив местный супермаркет, покидаем Ховд.
Из города идет асфальт, и это радует. В этой части страны монголы строят дороги с помощью лопаты и кирки (небольшое количество спецтехники все же имеется). А обочины поливают из лейки, так что асфальт в Монголии пока еще роскошь.
На ночевку стали на озере за Ховдом (Хаар-Ус Нуур).
Озеро, как оказалось, очень нравится птицам. Там даже есть база орнитологов и башня для наблюдения за птицами. А еще есть комары, особенно в траве ближе к озеру.
В этот день проехали 218 км.
Утро на Хаар-Ус Нууре.
День 3-й.
17.07
Направляемся в сторону г. Алтай.
Выбрались на асфальт, гадаем, как долго будет длится это счастье.
Оказалось, не так долго, как мы надеялись. Асфальт кончился, не доезжая до Дарви. И началась гребенка. Пришлось стравливаться.
По пути встретили монголов, ремонтирующих авто после встречи с одной из многочисленных ям, туриста-одиночку из России, возвращавшегося на Родину. Вообще, трасса оживленная. Встречаются даже похожие на гигантских гусениц фуры, перевозящие шерсть.
Степь. Гребенка. Суховеи. Верблюды. Миражи. Степь. Степь. Степь…
В Дарви заправились и зашли в кафе. Там встретили монгола, который неплохо говорил по-русски.
Он – бывший пограничник, путешествует по родной стране с семьей. Спросил, не скоро ли начнется асфальт. Мы его обрадовали, сказав, что до асфальта осталось совсем немного.
Интернационал
После обеда (снова бузы и чай), едем на юг. Становится жарко. Пришлось приоткрыть капот машины, чтобы меньше грелся двигатель.
Корабли пустынь и степей
Незаметно камни под колесами сменились на песок. Вдалеке показались горы. За ними Алтай. Но туда мы сегодня уже не успеваем. Решили заночевать в степи, немного отъехав от дороги.
Ловля ящериц
Дети тут же принялись копать яму, изображая археологов-палеонтологов. Кости динозавров, конечно, не нашли, но яма вышла хорошая. Наутро она была использована в качестве смотровой.
Тихо, тепло, комаров нет, красивый закат, приятное общество и вкусная еда – что еще нужно усталым путешественникам J
В этот день проехали 311 км.
День 4-й.
18.07
Стартуем в сторону Алтая, куда добираемся к 13.00. Это крупный (относительно) город, с аэропортом. В общем, райцентр.
В магазине берем питьевую воду в пятилитровках (хотя еще есть 30 литров в канистре НЗ). Нашли будку, где можно набрать воду в канистры.
Такие будки есть во всех населенных пунктах, и они являются чуть ли ни единственными источниками воды. Но нам не повезло – будка была закрыта по одним лишь монголам известным причинам.
Едем дальше.
Возле Бигэра попадаем в песчаную бурю.
http://www.youtube.com/watch?v=5FkN7KSAWxQ&feature=youtu.be
Видимость – ноль, идем по приборам J
В Бигэре таки находим работающую будку с водой и заливаем все пустые емкости.
Заправщик
Сильный ветер. Дорога пересекается многочисленными сайрами (русла высохших рек). Гребенка.
На ночевку стали рядом с горой, укрывшись от ветра.
В этот день проехали 256 км.
День 5-й
19.07
Наутро выезжаем в сторону основной дороги, с которой свернули вечером. Пересекли множество сайров. По пути встретили еще одного путешественника-одиночку из Читы – Андрея Дехтярука.
http://www.youtube.com/watch?v=DGlQt3Me5nM
Пообщались, пофотались. Андрей нам дал координаты въезда в Хэрмен Цав и водопада Худжирт. Пожелав друг другу счастливого пути, едем дальше.
Угольный карьер. А в карьере – заяц.
В поселке Чандмань не оказалось ни кафе, ни топлива на заправке.
Ограничились посещением супермаркета. Дети надеялись на мороженое (в Монголии есть и наше мороженое, и довольно вкусное местное), однако их надежды не оправдались. Не было его в этих краях.
По дороге в Баянцаган встретили велосипедиста из Польши по имени Лукас.
Героическая личность! Едет один из Алтая до Даланзадгада. Велосипед с третьим колесом в качестве прицепа. Фото, пожелания удачи и хорошей погоды, и в путь. Когда попадали в дождь или бурю, частенько спрашивали себя, а как там Лукас. Надеюсь, он благополучно добрался до Даланзадгада.
http://www.youtube.com/watch?v=kzrgsk34jQc&feature=youtu.be
В Баянцагане нашлось все: и топливо, и магазин, и кафе.
Продуктово-промышленный магазин
Здание администрации поселка
В кафе
В очередной раз заказываем бузы и цуйван (решили попробовать). Это такая лапша с бараниной. Диме даже позволили заглянуть на кухню и заснять процесс приготовления этих блюд.
http://www.youtube.com/watch?v=9_3hP1SGQ08&feature=youtu.be
Цуйван оказался неплохим, но со специфическим монгольским привкусом то ли бараньего жира, то ли чего-то еще. В общем, Ксюша его есть не стала (она вообще плохо ест, а монгольские блюда в особенности). Цай как всегда – жирный (хочется верить, что от молока) и соленый.
Вечером проехали поселок Шинеджинст, в котором тоже не работала заправка.
Заправка. Сокращенно ШТС.
Шинеджинст
На ночевку стали в горах за поселком. Завтра нас ждала Гоби.
В этот день проехали 215 км.
День 6-й.
20.07
Едем в пустыню. Переезжаем горы, и вот она, Гоби!
Горячий воздух, как линза, искажает очертания гор
Дорога прямая, но сайры и разного рода ямки не дают расслабиться. И тут нас постигло несчастье. В одной из этих коварных ям наш верный УАЗик порвал один из трех листов рессоры – верхний, несущий.
Оказали бедной машине первую помощь, стянув сломанную рессору двумя металлическими пластинами. Потихоньку двинулись дальше. Периодически останавливались, чтобы поправить пластины.
За этим деревом – Гоби.
Гоби значит «безводное место».
«Роза» пустыни
Доехали до оазиса рядом с песками Цаган Элс.
Здесь оказалось много мух и слепней, которые явно соскучились по теплокровным существам. Дети с восторгом стали играть в «ящериц» и кататься с бархана.
После этого песок вытряхивали отовсюду.
Проехать в Хэрмен Цав через Цаган Элс у нас не получилось. Та дорожка, на которую мы рассчитывали, заросла. Пришлось заезжать по дороге, которая идет от Гурвантеса. Надо сказать, что грязевая резина отлично шла по песку, вопреки распространенному мнению. Опасность представляют ветки саксаула, которые в большом количестве торчат из песка и легко прокалывают колеса.
Добрались до каньона уже поздно, стали на ночевку на закате.
В этот день проехали 191 км.
День 7-й.
21.07
Встали пораньше, чтобы до жары успеть погулять по каньону. Ночью было около 20 градусов, а днем ожидалось больше 40 – небо ясное, ветра нет.
Запаслись водой (4 бутылки по 0,5 л), намазались кремом от загара и пошли искать дорогу к «сфинксу». Идти по песку, по жаре довольно утомительно.
72-1
Сразу вспоминаются разные фильмы про пустыню, возникает сочувствие бедуинам, верблюдам и т.д. При виде тени, очень хочется туда спрятаться.
Из живности – только маленькие жучки-паучки, да и те держатся ближе к кустам. Даже ящерки ищут тенек. Пустыня оживает ночью.
Дошли до «сфинкса».
В качестве приза – окаменевшие кости какого-то древнего животного (дети думают, что динозавра J).
Ящерка около полуметра длиной. Очень близко к себе подпустила.
Гуляли 1,5 часа, воды хватило как раз, чтобы вернуться к машине. Ваня решил исследовать ближайшие скалы на предмет окаменелостей.
Жара его не смущала.
Хэрмен Цав – впечатляющее место. Как будто другая реальность.
Выехали из Хэрмен Цава около 15.00 и направились в сторону Гурвантеса.
Вдалеке промелькнули белые хвостики газелей.
Родник на холме. Вода холодная. Здесь совсем уже не жарко. Скорее, наоборот. Но желание смыть песок пустыни оказалось сильнее перспективы озябнуть.
Стандартный набор кочевника: юрта, УАЗ, мотоцикл, солнечная батарея и спутниковая тарелка.
Дорога очень плохая. Сплошные сайры, что не хорошо для нашей рессоры. Движемся со скоростью 30-40 км/ч.
На ночевку стали в степи.
В этот день проехали 89 км. и 5 км. пешком по Хэрмэнцаву.
День 8-й.
22.07
Едем дальше. Переехали небольшой перевал, и ландшафт сменился. Появились вот такие зеленые кустики.
Спускаясь с холма, заметили стадо коз, бегущее параллельным курсом. Потом мы увидели поилку для скота, и все стало понятно. Козы, увидев машину, решили, что мы едем их поить. И они не ошиблись. Все по очереди накачивали для них воду из скважины.
http://www.youtube.com/watch?v=TKqqCvsp5m4&feature=youtu.be
Самые умные козы спрятались в тенек под машину.
Чуть позже приехали хозяева стада на мотоцикле.
По-русски и по-английски они не говорили, но зато активно улыбались.
Удовлетворив желание поухаживать за братьями меньшими, мы продолжили путь.
В Гурвантесе мы попытались найти СТО. Но там не оказалось даже шиномонтажки. Монгол, к которому мы обратились с расспросами про автосервис, знаками объяснил, что таковой у них отсутствует. Однако увидев, что случилось с нашей рессорой, сказал ехать за ним.
Мы подъехали к его юртам, и он принес кусок старой рессоры. Вырезал «бинт» из автомобильной камеры и примотал эту «шину» к рессоре УАЗа, пообещав, что доедем до Омска.
Мы усомнились в его словах. А зря. С таким монгольским ремонтом машина благополучно вернулась домой, а это больше 3000 км, в основном по бездорожью.
Рассчитались с гениальным автослесарем (хотя он не хотел брать деньги), и поехали дальше.
Как только окончили ремонт, началась гроза, и полил дождь.
Заправились. Едем в сторону Ноёна.
На ночевку стали рядом с вулканом не доезжая Ноёна. Утром решили на него подняться.
Странное насекомое.
В этот день проехали 120 км.
День 9-й.
23.07
Встали пораньше, чтобы успеть прогуляться на вулкан.
Протоптанной тропы мы не увидели, хотя на вершине оказалось много пирамидок из камней и обо.
Где-то здесь было жерло вулкана
На другой стороне у подножия тоже стояли обо, но уже в другом исполнении.
Вид сверху
http://www.youtube.com/watch?v=DI3iPrLWRQo&feature=youtu.be
Дети, никогда не видевшие вулкана, с восторгом собирали пемзу всевозможных разновидностей, надеясь найти обсидиан J. В этом месте горы имеют интересную форму – как будто одна плита наползла на другую.
На самом деле, я не специалист и не знаю, что за процессы там происходили в действительности. Такое «слоистое» строение гор в Монголии нам встречалось не один раз.
Проехали Ноён и Сэврэй.
Ветряки в Ноёне.
По пути в Сэврэй рядом с дорогой видели горного козла, прыгающего по отвесным скалам. Сфотать, конечно, не успели – ускакал.
Сфотали только скалы
Вдалеке показались барханы Хонгорын Элс (в переводе «светло-рыжие пески»).
Самая высокая их часть – северо-западная. Там высота барханов достигает 300 м. Но мы туда не поехали, поскольку покорять такие высоты в наши планы не входило.
По барханам удобней всего идти по гребню – там песок почти не проваливается. Ветер сдувает песчинки, создавая рыжую дымку над самой поверхностью бархана.
На открытых частях тела песок с ветром очень хорошо ощущается – колет, как иголочками. Платки от песка тоже пригодились, но к ним обязательно нужны очки.
Ваня очки не надел, в результате песок в глазах и маленькая царапина на глазном яблоке. Глаза болели несколько дней. Спасибо Жене, она дала капли, которые ему очень помогли.
http://www.youtube.com/watch?v=nMiaogYsFTk&feature=youtu.be
Погуляв по песку, едем дальше. Дождь движется в том же направлении, что и мы. Иногда он нас обгоняет, иногда мы его.
Ближе к вечеру встретили французов Joelle и Klaus.
http://www.youtube.com/watch?v=dEfiVFdRDqY&feature=youtu.be
Они путешествуют вдвоем на микроавтобусе Мерседес, в котором есть все для жизни, включая кухню и санузел. Уехали из дома они весной, проехали Россию, теперь в Монголии, потом направятся на Кавказ, а во Францию вернутся к октябрю. Они хорошо говорят по-английски, и мы общались, пока нас не разогнал дождь. У них богатый опыт путешествий: вся Средняя Азия, Южная Америка, Монголия дважды… Мы рассказали им, откуда едем, дали координаты Хэрмен Цава. Они очень хотели туда попасть, но, судя по их отчету (они его пишут сразу во время путешествия), у них не получилось. Похоже, что машина не пошла по песку, и сандтраки не помогли. Жаль.
Далее дорога пролегала по сайру. Но нас снова догнал дождь, и на наших глазах сухое русло стало заполняться водой.
Дорога исчезла, и появилась река. Мы поскорее выбрались на сухое место. Но вот наши попутчики не успели это сделать и застряли. Монгольская глина оказалась очень вязкой. УАЗик справился и помог им выехать. Теперь мы выглядели как и положено внедорожникам – грязные по самую крышу J.
После грязе-водных процедур стали на ночевку в степи.
В этот день проехали 180 км. и 3,7 км. пешком по вулкану.
День 10-й.
24.07
Наутро река исчезла, и снова появилась дорога. Только кое-где остались лужицы, напоминавшие о вчерашнем дожде.
Находчивый монгол соорудил туалет из пустых бутылок, которых вдоль дороги очень много валяется
Проехали Баяндалай и дальше направились к ущелью Ёлин Ам. Вход в природный парк (так его можно назвать) оказался платным: 300 тугриков с человека для монголов, и 3000 для иностранцев.
Здесь все для туристов: парковка, сувенирные магазины, даже музей.
Наш «Патриот» а парковке вызвал повышенный интерес монголов, ранее не встречавших такой разновидности УАЗа. Некоторые из них неплохо говорили по-русски, поэтому Диме пришлось отвечать на разнообразные вопросы.
По ущелью решено было проехать на лошадях.
Для Вани монгольская лошадка оказалась низковатой. Пришлось вытаскивать ноги из стремян, чтобы чувствовать себя комфортно.
Людей в ущелье было непривычно много, причем как монголов, так и иностранцев. Последние, в основном, были организованные туристы с гидами-переводчиками.
На дне ущелья лежит лед, который очень впечатлил встреченных нами ранее французов. Это место примечательно еще тем, что там гнездятся бородатые орлы («ёл» по-монгольски, отсюда и название ущелья).
Местный коновод
После ущелья мы посетили музей природы, где собраны животные, птицы, минералы и даже кости и яйца динозавров, найденные в этом районе. Ксюше в музее очень понравилось. Она не удержалась и зашла за ограждение, чтобы погладить скульптуру монгольского червя (олгой хорхой), так и не встреченного нами к великому для нее сожалению. Ксюша тут же созналась в содеянном девушке-переводчику одной из групп иностранцев. Цивилизованные монголы не верят в существование олгой хорхой, считая его легендой. Но Ксюша верит J.
Нагулявшись по сувенирным юртам-магазинам, отправились искать место для ночевки. Стали в горах километрах в 30 от Даланзадгада.
Даланзадгад ночью
В этот день проехали 131 км.
День 11-й.
25.07.
Едем в Даланзадгад. Наконец-то асфальт! Цивилизация.
В Монголии праздник Наадам. В этот день (точнее, все выходные, начиная с пятницы) проводятся соревнования по традиционным видам спорта: стрельбе из лука, скачкам и борьбе. Все монголы, одетые нарядно и с национальным колоритом, идут на праздник. Блюдо дня – хушуур (чебуреки по-нашему). В больших городах проводятся праздничные мероприятия на стадионах при большом стечении народа.
Памятник Чингизхану
Гостиница «Пески Гоби»
Мы посмотрели небольшую часть парада на стадионе, погуляли по площади среди праздничной толпы, поели хушуур (было очень вкусно, ела даже Ксюша).
http://www.youtube.com/watch?v=Mui0IyFdJr0&feature=youtu.be
В магазине нашли яблоки и апельсины к великой радости детей. Продавщица даже говорила по-русски. Кстати, к русским там относятся очень неплохо, что не может не радовать.
После заправки, едем в Баяндзаг.
Туристический комплекс
Там есть каньон, где были найдены кости динозавров. Это такой мини Хэрмен Цав. Там тоже очень жарко. Но после Хэрмен Цава уже не впечатляет.
Посещаем реликтовую рощу саксаулов, и направляемся в сторону Булгана.
В Булгане заправляемся и едем в Богд.
Цена топлива
Лохматый верблюд
Доехали до места, где должны были находиться петроглифы, и стали на ночевку рядом с живописным хребтом. Ваня отправился на поиски обсидиана, поскольку горы были явно вулканического происхождения. Может там был какой-то разлом, не знаю, но лава точно вытекала на поверхность.
В этот день проехали 284 км.
День 12-й.
26.07.
Находим петроглифы, фотаем и в путь.
Подъезжая к Богду, понимаем, что праздник в самом разгаре.
Все подтягиваются за город (это совсем недалеко) на поле, где будут проходить соревнования.
На въезде в город остановилась встречная машина, из нее вышел монгол и на английском спросил, чем он может нам помочь.
Мы спросили, где заправка и вода. Он охотно все рассказал, затем пригласил нас на праздник и даже оставил свой е-мэйл. Ксюша, пока мы заправлялись, пошла знакомиться с девочками, они ей понравились и она подарила им блокнотики и ручки J.
С водой все обстояло хуже, так как многие жители Богда уже ушли на праздник, и тот, кто отвечал за воду, видимо, тоже. Пришлось брать пятилитровки в магазине.
Богд
Обо на выезде из Богда
Едем в Арвайхэр.
Арвайхэр оказался очень цивильным городом, по сравнению с уже виденными.
Ищем поворот на Худжирт. Водитель встречной машины, увидев, что мы задумчиво смотрим на указатель, остановился и на русском начал объяснять, где сворачивать. В итоге поворот оказался ближе, но направление было верным.
Сарлык
До поселка мы в этот день не доехали и остановились на ночь в горах. Здесь уже совсем не пустыня. Пахнет травами, и песка нет.
В этот день проехали 294 км.
День 13-й.
27.07.
Едем в Худжирт, а точнее, за него, к водопаду. Дорога, как всегда, не очень.
Худжирт
Отъехав километров 25 от Худжита снова платим за въезд в природный парк, как обычно, 3000 тугриков с человека. За воротами поехали по треку, который вел через поселок Бат Олзий, хотя можно было сразу уйти направо и объехать его. Но это Монголия, и нужная дорожка уходит в сторону незаметно.
Дорога через поселок оказалась ужасной. Кроме того, на ней иногда появлялись совсем не трезвые монголы, у которых праздник был в разгаре.
Добрались до водопада. Точнее, до тупика. А дальше пешком. Река проделала в земле глубокое ущелье, поэтому водопад оказался не в горах, а можно сказать на ровном месте.
Здесь людей было еще больше, чем в Ёлин Аме.
Монголы купаются в озере рядом с водопадом (ходя вода холодная, а дно покрыто крупными камнями), а потом некоторые организованные группы слаженным хором поют какую-то песню. Может, это какой-нибудь ритуал, не знаю.
В районе водопада много гостевых юрт для туристов. Этот водопад пользуется большой популярностью и не только среди местного населения.
После водопада едем в Каракорум через Худжирт. После Худжирта начинается асфальт.
На ночь стали в горах недалеко от Каракорума.
Собачка, которую мы прикормили. Охраняла нас всю ночь, лаяла на кого-то, а утром исчезла.
В этот день проехали 217 км.
День 14-й.
28.07.
Утром едем в Каракорум (нынешний Хархорин). Считается, что здесь была древняя столица Монгольской империи. Затем она пришла в упадок, и из ее камней был построен первый буддийский монастырь Эрдэнэ Дзу (Эрдэнэ Зуу).
Идем в монастырь, который впечатляет своей архитектурой, особенно детей – им очень понравились «китайские домики». Монастырь – это, по большей части, музей, хотя там есть несколько действующих храмов.
Монахи дудят в ракушки перед началом службы
http://www.youtube.com/watch?v=vprrYf5AJgE&feature=youtu.be
Внутри храма-юрты
Музей
http://www.youtube.com/watch?v=IhJYL8fotKg&feature=youtu.be
Национальный наряд монголок
На площади перед монастырем целый ряд сувенирных ларьков. Естественно, мимо них пройти невозможно. Обедаем в кафе, как обычно берем бузы. Потом заправка, где мы неожиданно встречаем знакомого по Ёлин Аму монгола по имени Болд.
Приятная встреча
Перед выездом из города меняет еще 500 долларов на тугрики в Хаан Банке. Заправляемся.
Дальше едем по асфальту на уже забытой скорости 80-100 км/ч. Плотность населения в этой части Монголии намного выше. А на строящихся дорогах работает спецтехника.
Проехали Цэцэрлэг, где попали под град.
Не доезжая Тариата асфальт внезапно заканчивается. Здесь еще строят дорогу, поэтому снова приходится ехать по грунтовке. В итоге на ночевку становимся в горах перед Тариатом.
Единственный раз, когда мы жгли костер в Монголии.
В этот день проехали 296 км.
День 15-й.
29.07.
Едем к вулкану Хорго рядом с Тариатом. Снова платим по 3000 за въезд. Хорго – одиниз множества потухших вулканов в этом районе. Здесь, в отличие от Ноёна, все окультурено: у подножия – парковка, столики для еды и даже биотуалет. До середины склона вулкана сделаны ступени. Для монголов подъем на этот вулкан имеет какое-то особое значение. Туда идут все: дети, взрослые, мамы с грудничками, пожилые люди с палочками… Многим тяжело подниматься, они вынуждены отдыхать по пути. Иностранцев тоже много.
Очень хотелось спуститься в кратер, но, как всегда, торопились и спуск оставили на другой раз.
Огромное лавовое поле вокруг вулкана.
Остаток дня едем по строящейся дороге. То есть, мы все время съезжаем с нее на грунтовку плохого качества. Скорость 40 км/ч. Очень утомительный день. Поздно вечером проехали Тосонцэнгэл. До него на дороге все время попадались машины, мотоциклы, виднелось множество юрт. За городом все это исчезло, и снова начались дикие безлюдные просторы. Притом, резко.
Заночевали, как обычно, в горах.
В этот день проехали 224 км.
День 16-й.
30.07.
Продолжаем путь на озеро Хяргас Нуур. Едем по грунтовке, не испорченной стройкой. Раздражает только гребенка.
Монгольское «многополосье».
Движемся чуть быстрее, чем в предыдущий день. В Сонгино закупаем необходимые продукты. Пришлось обойти 5 магазинов, прежде чем взяли все, что нужно.
http://www.youtube.com/watch?v=zUZzhGsLIKE
Двое монгольских детишек ходили за нами хвостом, но так, чтобы мы подумали, что нам просто по пути и не заподозрили их любопытства. Они нас рассматривали тайком, как настоящие шпионы J.
http://www.youtube.com/watch?v=D-a4vvOTAcY
Обычная одежда монголов.
По дороге на Хяргас Нуур.
Перед самым озером начинается асфальт. Километров 20 мы наслаждаемся этим чудом цивилизации, и снова сворачиваем на гребенку. Озеро уже видно, но мы едем на его южную сторону, и добираемся туда уже к вечеру.
Место стоянки все «разрисовано» заячьими следами, а в небольшом ущелье под кустиком сидел и сам «художник». При виде людей он поспешил скрыться – наверное, не хотел давать автограф .
Ущелье, но уже без зайца.
В воздухе летает множество ласточек и стрижей. Иногда они со свистом проносятся прямо над головой.
В этот день проехали 385 км.
День 17-й.
31.07.
В 7 утра меня разбудил Ваня – принес первого пойманного османа.
На рыбе видны следы зубов неизвестного хищника. Некоторые считают, что это плезиозавр или еще кто-то. Его никто не видел, есть только косвенные свидетельства его присутствия в озере.
Ксюша тоже проснулась и засобиралась на рыбалку. Вначале рыбачили на больших камнях далеко от машины, но потом рыбаки переместились поближе.
На новом месте осман ловился ничуть не хуже. Три рыбки мы съели, а остальных отпускали. Это была спортивная рыбалка.
Осман на вкус оказался необычным. Во-первых, он очень быстро готовится, но шкура становится как резина. Мы ее не ели. Мясо белое, мелких костей мало. Готовили в сметане с приправами, чтобы отбить не очень приятный с моей точки зрения привкус. Но дети ели с удовольствием, и это главное.
День выдался замечательный: солнце, почти нет ветра. Мы и позагорали, и порыбачили.
,
Ближе к обеду подъехал монгол на лошади. Спросил, как ловится рыба, поулыбался, осмотрел окрестности в мини подзорную трубу и уехал. Может, его работа – следить за порядком на озере? Кто его знает. Хяргас Нуур тоже считается природным парком, и за отдых на его берегу взимается плата. Но с нас никто денег не брал. Да и людей мы кроме этого монгола не видели.
День 18-й.
1.08.
Рано утром начинаем сворачивать лагерь. Погода поменялась. Уже ночью подул сильный ветер, а с утра стал моросить дождь. Вчерашний день казался сказкой по сравнению с хмурой холодной действительностью сегодняшнего утра.
Едем в сторону границы, до которой еще далековато. И тут мы поняли, что попадаем на таможню в субботу. Это значит, что пункты пропуска не будут работать. При мысли, что придется кормить Ксюшу походной едой еще два дня, мне стало очень грустно. Сил противостоять ее капризам уже почти не осталось, и я начала молить Бога о чуде.
Выбрались на асфальт, который довел нас до Наранбулага. И снова традиционная монгольская дорога.
В Наранбулаге заправка не работала. В Ульгии тоже. Едем в Омнеговь, надеясь заправиться там. И наши надежды оправдались. Заправились и топливом, и водой.
Впереди Ховд Ачитн. Миновав его, решаем заночевать на озере Ачит Нуур. Уже на берегу озера замечаем стаю диких гусей. Они явно проводят тренировку, готовясь к перелету. Сделав круг, они уселись в рядок вдоль дороги. На проезжающую мимо них нашу машину никак не отреагировали.
http://www.youtube.com/watch?v=KTlnRsGu1Mk&feature=youtu.be
Мы выбрали место, где было поменьше насекомых, стали на ночь.
В этот день проехали 349 км.
День 19-й.
2.08.
Едем домой. В Ульгии находим Мурата и меняем тугрики на рубли (банк снова не работает – суббота). Спрашиваем, как по выходным работает таможня. Мурат кому-то звонит и узнает, что как раз в эти выходные пункты пропуска работают – в Кош-Агаче ярмарка! Спасибо Тебе, Господи!
Попрощавшись с Муратом и его семейством, мы мчимся к границе так быстро, как позволяют монгольские дороги. У нас есть 3 часа до конца рабочего дня. Пролетели Цаганнуур, и вот уже монгольская таможня. Впереди снова казахи. Их заставили разгрузить машины и вещи прогоняют через рентген. Нам везет, все обходится обычным осмотром. И вот гостеприимная Монголия, теперь уже почти родная, выпускает нас домой.
Когда подъехали к очередному кордону, то дети, увидев надпись «Российская Федерация», не стали скрывать свою радость по поводу возвращения на родину. Православный крест на территории КПП рассеял все сомнения – мы были дома!
Через 20 км нейтральной зоны подъехали к российской таможне. Там уже вовсю досматривали машины казахов, снова заставив все выгрузить, развернуть, распаковать то, что не входило в рентгенаппарат.
http://www.youtube.com/watch?v=mPvgT0NPtxY&feature=youtu.be
Ответив на вопросы представителя санитарной службы, прошли паспортный контроль. Машину осмотрели без фанатизма, и, ограничившись несколькими вопросами (Рыбу, мясо, шкуры и прочие запрещенные к ввозу предметы везете? — Нет.) впустили нас домой. На прохождение границы ушел час.
И вот мы вернулись! Как здорово все и всех понимать! Как приятно видеть российские номера на машинах!
Вечером в Акташе, как обычно, пошли в кафе «Радуга». И тут Ксюша, которая ест мало и плохо, всех удивила. Она заказала борщ, макароны с мясом, салат, чебурек, пончик и сок. Продавец задала логичный вопрос: «А ты столько съешь, девочка?» «Съем», — уверенно ответила Ксюша. Пришлось пояснять продавцу, что Ксюша провела 3 недели в Монголии, поэтому аппетит такой хороший. Так что всем детям плохо-малоежкам рекомендуется посетить эту прекрасную страну, и аппетит обязательно появится J. (Кстати, Ксюша до сих пор ест хорошо, и уговаривать не надо J).
В этот день проехали 355 км.
3.08.
Утром выезжаем в Омск. В Бийске надеемся поменять рессору, но в выходные СТО не работают. Так что продолжаем путь с монгольским ремонтом.
По пути заехали к друзьям в Воскресенку, взяли у них котенка и домой вернулись 6.08. В этот же день купили новые рессоры. Прав был монгол, до Омска доехали J.
А теперь некоторые обобщения и выводы (основываясь на нашем опыте):
1. Безопасность.
Монголы действительно спокойный, дружелюбный народ. Многие готовы помочь, не ожидая, когда вы об этом попросите (убедились на собственном опыте). Они любопытны. Монгол может просто подойти к вашему лагерю и смотреть, ничего не говоря. Возможно, спросит что-нибудь, а может и нет. Когда потеряет интерес, просто уйдет. Опасность может представлять нетрезвый монгол, но это проблема интернациональная.
Опасные насекомые, пресмыкающиеся и звери нам не встречались. Даже в Гоби мы не видели ни одного скорпиона (даже обидно как-то). Это не значит, что их в Монголии нет. Просто мы с ними не встречались, хотя провели в этой стране 3 недели. Конечно, не стоит испытывать судьбу и специально совать руки в кусты саксаула, бродить ночью с фонариком по пустыни и лезть в высокую траву в поисках клещей. Если вы не ученый-биолог, конечно J.
Степень безопасности возрастет, если есть связь (радиостанции, спутниковый телефон и т.д.). Спутниковый телефон там работает отлично – спутники есть всегда.
Очень важный момент для обеспечения безопасности – подготовка автомобиля. Перед поездкой – обязательное ТО с заменой износившихся частей, если они могут существенно повлиять на способность машины двигаться. Тезис «Все, что может сломаться, в Монголии сломается» верен. От вибрации на гребенке раскручиваются болты, внезапно возникающие на дороге промоины способны повредить ходовую часть машины. Ветки саксаула легко прокалывают колеса. В общем, подготовка, запчасти и смекалка просто необходимы. Монголы в этом явно преуспели J.
2. Вода.
Вода в Монголии, особенно в ее пустынной части – дефицит. Лучше всегда при первой возможности пополнять запасы воды. Она продается в магазинах, есть в будках в каждом поселке (хотя они могут быть закрыты), есть в родниках. У нас было 2 канистры по 30 литров + полторашки и поллитровки для питья во время движения.
Вода, набранная из рек, озер, поилок для животных должна обязательно кипятиться, чтобы стать пригодной для питья. Если есть возможность, пропустите ее через фильтр. Нам ни разу не пришлось использовать такую воду, так как вполне хватало запасов чистой воды. Но бывает всякое. На нашем маршруте самым безлюдным местом была Гоби, в частности Хэрмэн Цав. Вода там уходит очень быстро из-за жары. В случае серьезной поломки машины в этом месте могут возникнуть проблемы с водой. Хотя, туристы там часто бывают. На самый крайний случай мы брали котелок ВДВ, с помощью которого можно дистиллировать воду. Слава Богу, не возникло такой необходимости.
3. Здоровье.
Здесь все индивидуально. Из всей нашей аптечки мы один раз использовали лаперамид (во время адаптации к монгольской еде). В остальном, проблем не было, несмотря на перепады температуры и атмосферного давления. Сахар у Вани был отличный. Мы снизили дозы инсулина. Если бы не игла, которая забивалась раза 3 за поездку, то и вообще никаких проблем. Ел ребенок все и совсем не по расписанию.
Но аптечку с собой брать надо! Не факт, что в Монголии вы найдете нужное лекарство.
Есть опасность отравиться в монгольских кафе. С гигиеной там не важно. Поэтому набор от отравлений и кишечных инфекций не помешает.
4. Деньги.
1 рубль = 55 тугриков. Мы брали доллары (можно провезти чрез границу 2000 долларов). Мы потратили чуть меньше 1500 долларов, (при этом большую часть на заправки).
5. Погода.
Монголия, хотя и находится южнее, совсем не жаркая страна. Жарко было только в Гоби, да и то не везде. На солнце кажется, что жарко, но когда оно заходит за тучу, сразу становится прохладно. Холодает и по вечерам. Ветер есть почти всегда. Иногда он очень сильный, так что, и машину раскачивает, и палатку уносит. На ночь лучше на оставлять на улице то, что может быть унесено ветром. А еще ветер несет песок. В этом случае спасают солнечные очки. Дождей в целом немного, но когда они есть, лучше не находиться в сайре. В общем, собираясь в Монголию летом, есть смысл брать и легкую, теплую одежду (иногда даже хотелось надеть куртку на синтипоне). Обязательно должны быть солнцезащитный крем и очки.
6. Еда.
Как уже было сказано, монгольская кухня очень специфична. Это, в основном, продукты животного происхождения. Овощей там немного. В магазине небольшого поселка можно найти картофель, лук, морковь, белокочанную капусту. Но не факт, что это все там будет. Может быть, например, только лук или картофель. Из фруктов, если повезет, найдете яблоки. Один раз мы видели апельсины, арбузы и бананы. Но это в крупных городах (Алтай, Ульгий, Даланзадгад и т.п).
Хлеб тоже есть не везде. Между Алтаем и Даланзадгадом мы его не видели. Есть разнообразное печенье монгольского производства, в принципе, неплохое.
Несмотря на то, что сметана – продукт животного происхождения, нам она не попалась ни разу. Дома мы взяли 20% сливки, хранили в портативном холодильнике. Через полторы недели сливки стали сметаной, которая нам и пригодилась на Хяргас Нууре. А вот йогурт там попадается. В юртах можно купить молоко, кумыс (айраг), сыр (очень твердый).
В одном из магазинов купили яйца, накрыли ячейками сверху и снизу, чтобы не разбились и поставили в холодильник. До вечера они должны были дотянуть. Яйца доехали в целости и сохранности – ни одной трещинки. Но когда я их разбила, чтобы поджарить детям глазунью, то оказалось, что внутри скорлупы они взбились. Так что получилась только яичница-болтунья J. Спасибо монгольским дорогам J.
Монгольское растительное масло лучше не брать. У него жуткие привкус и запах, которые испортят любое блюдо. Но монголы к нему привыкли. Цай тоже так пахнет, да и сами монголы. Мы это масло заменили российским при первой же возможности.
Вообще, в магазинах 50% продуктов российского производства. Остальное – Китай, Корея ну и Монголия.
Пиво на вкус все одинаковое и невкусное, во всяком случае, светлое. По сравнению с ним неплохими кажутся 2 сорта темного пива. Это Хар Хорум и Джалам Хар.
Вывод: если хотите сохранить привычное питание, находясь в Монголии, берите продукты с собой (особенно овощи, кофе, сметану) и готовьте самостоятельно.
Примерная карта маршрута
и трек 76 МБ.